Российский инженер-кораблестроитель, участник Цусимского сражения, технический руководитель крупнейших в стране Николаевских судостроительных заводов. Демократ-революционер. Автор 90 публикаций по гидродинамике, броневой защите кораблей, организации судостроительного производства. В 1904 году оборудовал броненосец «Орёл» первой в мире системой быстрого выравнивания крена. Один из организаторов судостроения в СССР. Под его руководством созданы первые отечественные транспортные суда, а также судостроительные заводы в Комсомольске-на-Амуре и в Северодвинске.

Российский электротехник, академик АН СССР (1953; член-корреспондент 1939). После окончания в 1918 г. Петроградского политехнического института был оставлен для преподавательской деятельности (с 1933 г. – профессор). В 1939-1950 гг. – заведующий лабораторией Энергетического института АН СССР; в 1951-1955 гг. – заведующий Ленинградским отделением Института автоматики и телемеханики АН СССР, в 1955-1966 гг. – директор Института электромеханики АН СССР (Ленинград). В 1957-1963 гг. – член Президиума АН СССР. Основные труды относятся к теории электрических машин и методам их экспериментального исследования и проектирования. Дал обобщение теории трансформатора, многофазной асинхронной и коллекторной машин; разработал оригинальную схему коллекторного генератора переменного тока. Занимался вопросами электрической тяги на переменном токе, электродинамическим моделированием энергетических систем в связи с проблемами устойчивости дальних электропередач, а также вопросами преобразования переменного тока в постоянный.